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原発事故時の“避難路整備” 今年度中にも調査着手へ「速やかに実行に移していく」 国と新潟県が協議
2025.01.30
工事着手から12年…“栗ノ木バイパス立体化”の進捗は?慢性的渋滞・交通事故多発などの課題解消へ
2025.01.30
JR米坂線の復旧議論は進むのか…JR東日本新潟支社長はスピード感持って議論進める考え示す「方向性が決まることが最善」
2025.01.22
機材トラブルなどで全便欠航のトキエア 運航再開も就航1年で“安定運航”の課題も「改善させながら信頼回復を」
2025.01.15
部品調達に時間が…“トキエア”機材不具合による全便欠航を14日まで延長 作業進捗状況によっては再延長の可能性も
2025.01.10
“米坂線運休”で若者の転居相次ぐ…沿線自治体の関係団体が花角知事に要望「早く復旧を」
2024.12.25
スリップやブレーキに注意!“冬道に潜む危険”察知へ体験型トレーニング 事故防ぐには「早い判断・早い行動を」
2024.12.19
解消までに38時間の“大規模立往生”から2年…備えの意識に変化「食料・水の準備」「天気情報を確認」 立往生の原因になった坂には“融雪装置”設置
2024.12.19
特集記事
顔認証で運賃支払える未来も!?“路線バス”にデジタル技術!新潟市内でAIカメラ使用した実証実験 混雑状況や停留所の利用状況など把握可能に
2024.12.12
早期の4車線化へ!磐越道で“トンネル貫通” 硬い地質に苦労も…工事関係者や地元から喜びの声「早く4車線化の効果実感してもらえるよう頑張りたい」
2024.11.28
“過積載”が“車輪の脱落事故”につながるケースも…脱落事故防止へ点検呼びかけ「タイヤ脱着後1カ月以内の発生多い」
2024.11.27
“米坂線の復旧”行方は…“上下分離式”で最大約6億円の負担に懸念示した新潟県 JR東は「自治体側の議論進展に期待」
2024.11.21
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