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  【JR米坂線】「バス停や本数具体的に」 新潟側“バス転換”に絞り議論へ　山形側は“鉄道復旧”除外に慎重な姿勢「歩調合わせなければ」

  2026.10.31 特集記事
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  【JR米坂線に進展？】「一番いいのは鉄路」「高齢者の声を…」村民からは様々な声…新潟・関川村が条件付きで“バス転換”容認

  2026.09.12 特集記事
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  米坂線の早期復旧へ！市民団体が集会　署名活動など続ける方針確認「復旧の思い強く持っている」【新潟】

  2024.05.19
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  ｢交通弱者はどうやって…｣運休続くJR米坂線…市民団体がJRと新潟県に“早期復旧”を申し入れ

  2024.05.01 特集記事
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  60年ぶり!新潟の玄関口“新潟駅”の改修進む…運休続く“米坂線”の今後は? JR東･新潟支社長が見据える展望

  2024.02.17 特集記事
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  運休続く“米坂線” 復旧望む声も… 被災前は利用者数減で18億円以上の赤字 JRと自治体の協議続く

  2023.12.24 特集記事

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  復旧費用“86億円”の米坂線 ｢災害復旧と活性化策｣は別に議論?同時に議論?　自治体側とJR側で見解異なる…

  2023.11.08 特集記事
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  “米坂線”の早期復旧を…沿線自治体がJRに要望書提出も　利用者の少なさや復旧後の活性化が課題に…

  2023.10.25
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  ｢JR単独で復旧判断は難しい｣復旧費約86億円の負担は?豪雨被害の“米坂線” 復旧へJRと沿線自治体が初協議

  2023.09.15 特集記事
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  米坂線どうなる？復旧費約86億円…新潟・花角知事「基本的にはJRで復旧してほしい」

  2023.06.03 特集記事
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  復旧費約８６億円…米坂線どうなる？花角知事「基本的にはＪＲで復旧してもらいたい」【新潟】

  2023.05.31

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