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  【JR米坂線】新潟・関川村が条件付きで“バス転換”容認　「なんか複雑」村民からは鉄路での復旧願う声も…村長「丁寧に伝えていきたい」

  2026.09.10
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  【JR米坂線】沿線自治体・関川村　条件付きの“バス転換容認”を表明「そろそろ次の決断を」　豪雨被災から4年経過

  2026.09.10
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  【米坂線】JR“地域の足”維持へ「責務放棄しない」　新潟県の“バス転換方針”受け考え示す「地元と具体的な話し合いを」

  2026.09.10
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  【JR米坂線】豪雨被災から4年…新潟県“バス転換”を軸に調整「もう出口近い」　地元負担は年間5500万円～7000万円　費用・利便性を考慮

  2026.09.01
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  新潟市～上越地域の“鉄道高速化”議論とりまとめ　最大約35分短縮も事業費は1700億円～2600億円見込み「国家プロジェクトとして課題解決を」

  2026.08.25
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  電車内の“清掃技術”競う！汚れを落としながら落とし物もチェック「快適に乗っていただける車両に」新潟

  2026.06.18

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  新潟地域⇔上越地域　特急列車・高速バスの利用促進へキャンペーン「高速鉄道の実現につながる」　7月1日スタート

  2026.06.18
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  2022年から運休続くJR米坂線　“JR単体の復旧”求めてきた新潟県が他案検討の意向「持続可能性考えなければ」

  2026.05.02 特集記事
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  “米坂線”8カ月ぶりの復旧検討会議　新潟県“JR単体の復旧”求めつつ他案検討の意向示す「持続可能性考えなければ」

  2026.05.01
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  運休続く米坂線　JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へ

  2026.04.28
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  【トキ鉄】リゾート列車“雪月花” 運行開始10周年セレモニーにファン集結「素敵な列車ますます頑張ってほしい」

  2026.04.23
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  未来の車掌に！？新潟駅で“新幹線の運転士”体験！実際の訓練で使用するシミュレーターに「本当の新幹線に乗っているよう」

  2026.03.26

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